车型：景逸X5

上市日期：12月17日

指导价格：7.99万元-10.89万元

可买指数：65％

关于东风风行全新景逸X5，此前驾仕派已经对这款车有过比较详细的试驾体验。在上一次的试驾文章中，驾仕派认为这是一款很容易打动10万元级消费者的车型。而在其7.99万元-10.89万元的售价正式公布之后，除了低配车型的价格略有惊喜之外，整体价格水平也大概在预料之中。

按照一般思维，我们预测一款车的市场前景时会先展望一下竞品环境，而景逸X5所处的10万元紧凑级SUV细分市场的竞争态势，说刺刀见红或许过火了一些，但产品扎堆现象的确越来越严重。有哈弗H6这样一座难以逾越的大山，同时也有吉利博越、荣威RX5这类靠突出卖点而迅速崛起的新贵，因此景逸X5该如何保证自己不被这些大鱼吃掉？

比较明确的一点是：10万元及以下的买家几乎都是价格敏感型买家。所以景逸X5首先要做的是拿出相对于竞争对手更低的价格，当然它也做到了这一点，7.99万元的指导价格已经踩在了不少小型SUV的价格带上，并且根据垂直网站的数据，目前已经有一些地区开始给出现金优惠。

根据景逸X5以及同级别车型潜在买家们的喜好，大致可以认为他们对一款车各部分的关注权重可以依次排列为“价格-面子-配置”。为什么没有品牌的要素？驾仕派认为按照当前自主车企品牌影响力构建能力和营销水平，大家都没什么底蕴，彼此之间的品牌力并不会出现过于明显的差距，因此也很难为车型竞争画出一线、二线阵营之分来。

所以和合资、豪华不同，在自主品牌范畴里，品牌并不直接等于面子，但关乎面子的功课却不得不做，一辆车的设计，就是体现面子的直接表现。东风风行很明白这个道理，只是静态看看景逸X5，你就不得不承认德系车型在这几年SUV热潮兴起过程中所扮演的标杆角色，对于那些铁了心想买一辆SUV但预算吃紧的买家来说，大众途观、奥迪Q5这些元老级产品，或明修栈道，或潜移默化，在买家心里已经是如灯塔一般的存在，因此不少人选择第一辆SUV时，心里会将德系车型预设为参照物，也是高级感的参照。

景逸X5在外形上使用途观样式的前脸和灯组设计，内部则采用奥迪样式的横贯式内饰，说明东风风行对“德味”的理解和变通是有效的，至少内饰装饰件还很有心地采用了银色拉丝效果。讲真……显示出的金属光泽感一点都不廉价（手动捂脸）。所以不到10万元获得一套德系设计运用纯熟，配置和空间都不错的SUV，对普通家庭来说完全够用。也许有追求一些的买家，会选择加钱上博越或者RX5，但是“加钱上XX”一般都是强盗逻辑，不提也罢。

再说配置，以上个月卖出7万辆+的哈弗H6为例，H6的走量车型依然集中于手动挡车款。因此如果对自动挡没有刚性需求的话，这个级别的买家大多数还是会选择价格相对更便宜的手动版本。景逸X5在手动挡车型上的配置上无疑是很厚道的，光是次低配的1.6L的手动豪华版顶显示出的性价比就非常不错：车身稳定系统+上坡辅助标配，天窗、多功能方向盘和带倒车影像、导航的中控大屏、自动空调都是原厂标配。

假如对配置和用车品质有更多追求，多加6000元上1.6L手动顶配也不是不可以，买家会得到舒适性层面的无钥匙启动+后视镜电动折叠，以及安全配置层面的标配6气囊+胎压监测，指导价格不到10万元也很划算了。

最后额外的附加优势是此次景逸X5推出了“8年或16万公里”超长保修政策，用场面话来讲这是主机厂对产品品质的自信，对消费者的用心负责；用腹黑一点的话讲这是应对消费者贪多求全要安心的心理，现在的新车迭代周期和产品升级如此之快，能把一款入门的紧凑级SUV开7、8年的客户，未来其实也不会太多——但是考虑到质保期如此之长，不得不说，这是让那些摇摆不定的消费者下决心的一个有利因素。

驾仕总结：

10万级细分市场是一片红海不假，处在金字塔尖的几个爆款车型也的确很难撼动，不过这片市场对新品的包容性以及增长空间还是很可观的，只要卖相和配置足够出色，就有机会把竞品拉下马来。

还是那句话，永远不要小看自主品牌在10万元以下开拓细分市场的能力，消费者的口味越刁要求越多，主机厂越有办法对症下药，从景逸X5的局面来看，主机厂的先期判断应该是能否月销超过万辆，如果能迅速做到这一点，往后进一步开拓市场的机会，并不是没有。

本文是驾仕派原创分享文章，来自撰稿人袁梦泉。

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