最近有不少朋友找我推荐一款适合家用并且外观帅气的轿车，我本来是想给大家推荐几款20-30万左右的轿车，但考虑到大部分的用户预算都不多，所以将目光放在了15万级别的轿车。今天的主角就是东风奕派旗下的eπ007，这款车的定位是一台中大型轿车，是的你没听错，15左右的价格就可以买到一台中大型轿车，这就是当前新能源汽车市场的内卷程度。东风奕派 eπ007 2025款 增程 230Pro领航版的指导价是13.19万元，这次的产品升级之后也是多出了很多实用的科技配置，可以给用户带来更好玩、好用的体验。下面一起跟着我来了解一下这款车吧。

对于一台汽车来说，安全就是豪华。eπ007使用了笼式车身设计，全车使用了71.5%的高强度钢材，其中还包括了20.3%的热成型钢，主要应用在像A柱这样比较重要的位置。在碰撞测试当中，A柱没有出现形变，车内的假人身体各个部位都得到了很好的保护。同时eπ007坐在电池安全上也做的十分到位，采用了马赫电池，可以防戳、防刺、防水泡、防震动，电池包双重密封设计，并且用到了高强度的铝合金框架，内部还有高强度的支撑梁，抗挤压和震动能力都是很出色的。同时在云端BMS全生命周期健康管理的检测下，可以对电池包进行全时域的热失控检测，防止出现自燃的问题。在车内的用料上，也是充分考虑到了乘客的安全，VOC散发的环保材料，方向盘还具有抗病毒的作用，车内的PM2.5过滤装置，可以充分的祛除车内的异味。最后，首任车主的还可以享受电池组的终身质保，让你用的安心，开的放心。

eπ007的外观设计就足以吸引很多的年轻用户，大溜背式的车身低趴的运动造型，搭配上无边框车门的设计帅气十足，尾部用的也是掀背式的电尾门，开口更大拿取东西也更方便一些。尾部的电动尾翼是需要选装的，可以根据车速自动升起，也可自己手动控制。车内的用料十分的高级，除了大量的软包材质之外，还用到了丰富的几何纹和木纹，在中控台这里还用到了麂皮的材质，车内的层次感很丰富。车顶上提供了1.82平方米的全景天窗，而且还是双层镀膜的设计，外界的紫外线几乎都可以隔绝，不会损害到车内乘客的皮肤。车内的香氛系统可以选装，不仅可以改善空气质量，还可以起到放松身心消除疲劳的作用。全车一共19个扬声器，环绕声场带来的音质感受不是普通的布局可以比的，有一种在剧院听歌的感觉。

中控台上的全液晶仪表搭配上15.6英寸的中控悬浮屏，提升了车内的科技感，方向盘是双拼色的设计，用的是皮质的材料，手感特别的厚实，而且在这上面有很多透气的小孔，夏天也不会一直出手汗。怀挡这种设计我刚接触的时候也用不习惯，但是开过几次之后就可以熟练掌握了。在我的前方还有HUD抬头显示，10.9英寸的投影面积可以显示出车速、导航等重要的信息。扶手台这里有手机无线充电板，前后排都有充电接口，为车主和乘客提供诸多便利。除了车外的一些感知硬件之外，车内还有一个摄像头，可以检测驾驶者的状态，主要功能就是检测疲劳驾驶，让出行更加的安全可靠。

车里的座椅用用到了刺绣的工艺，仿皮材质的面料很柔软，主副驾驶的座椅支持电动调节，还有座椅加热和通风功能，冬天更加的温暖，夏天也更加的透气凉快。主驾驶这里支持座椅按摩，8点式的按摩可以对我的背部进行放松，在中控这里我可以去调节按摩的力度，除此之外还有座椅记忆功能，最多可以记忆三个人坐姿，方便随时的切换。4880毫米的车长和2915毫米的轴距，为eπ007带来了很宽敞的乘坐空间。本人的身高是176cm左右，体重是167斤，坐在前排这里侧翼带来了很强的包裹感，同时也不会让我觉得身体被挤压，靠背里面的填充物很均匀，而且设计也很贴合我的背部，头部空间差不多是一拳左右。来到第二排之后，毕竟是溜背式车身设计，头部空间会比前排稍微小一点，但是完全不会影响到我的乘坐感受，我在后排可以跷二郎腿，随后我又找了三个体型和我差不多的乘客，我们三个人一起坐在后排也没有感觉到特别拥挤，就是刚刚好的感觉。

因为有马赫动力技术作为基础，eπ007的1.5L＋后置单电机的动力系统表现还是很亮眼的，百公里加速时间是7.2秒，并且配备了运动模式，我在专业的赛道上还专门测试了一下，第一次测试的百公里加速时间是7.42秒，第二次测试的百公里加速时间是7.13秒，可以看的出来eπ007的性能是不错的。eπ007不仅仅是外观运动，实际驾驶的过程中就可以感觉到底盘优秀的调校，这是有场地赛三冠王团队负责调校的，可以适应多种复杂的路况。eπ007这台车的重心做的比较低，而且底盘的支撑力很强，所以在过弯的时候能感觉到车身紧紧的贴住地面，搭配上尾翼抓地力会更好一些。虽然eπ007的尺寸比较大，但是5.6米的最小转弯半径，驾驭起来也是很灵活的一台车。虽说eπ007是一台增程式汽车，并且是无边框设计，但是全车用到了大量的静音工艺和设计，有效的降低车内的噪音。

eπ007的车机是可以进行分屏的，这边可以导航另一边可以看电视，这里可以个性化设计壁纸，利用豆包和deepseek双语言大模型，整个车机体验我觉得比老款车型智能了很多。这次增加了前泊车雷达，在倒车或者是停车的时候，我也可以对前方的距离有一个更好的把控，不容易磕碰到前杠。驾驶了一段时间之后，我遇到了一段比较红绿灯比较多的路段，这个时候我可以打开全速自适应巡航，eπ007可以在低速情况下保持跟车，而且会一直在车道居中行驶，我不需要频繁的调整方向盘，确实省力了很多。eπ007的车上用的是高德地图的导航，用车机导航确实要比用手机方便一些。eπ007在城市里驾驶可以用纯电模式，230km的续航里程，根据仪表盘上显示的耗电量，我估算出实际的续航里程大概在160km左右。

eπ007还支持高速NOA导航辅助驾驶，我随即也是上了高速来感受感受。刚开始一直在后方车辆屁股后面跟车，随后前方车辆的速度慢了下来，大概三四秒左右eπ007做出了变道的判断，打过转向灯几秒后开始变道，整个变道过程一气呵成，丝毫不拖泥带水，完全就是一个老司机可以做出的操作。eπ007的全景影像范围达到了540°，可以对车辆周围的情况了解的一清二楚，减少了我的视线盲区。eπ007的极限车速可以达到170km/h，所以在高速上跑个120km/h特别的稳，eπ007的综合续航里程可以达到1230km，平时带着爸妈出去旅游续航是完全够用的。

综合体验完eπ007这台车之后，我感觉eπ007是一台兼顾了操控性和舒适性的轿车，空间方面也完全可以满足家用的需求，各种黑科技配置也让我体验到了便捷、安全和舒适的用车天，你们觉得在这个价位谁是eπ007最大的竞争对手呢？